Обследование точки
Проверяем направление движения, освещение, высоту установки, геометрию проезда и существующую автоматику.

Не просто камера, а готовая система для одной или нескольких линий заезда: обследование, оборудование, монтаж, интеграция, запуск и управление доступом через платформу «КЛЮЧ».
Мы отвечаем за весь путь от обследования проезда до рабочего сценария открытия. Заказчику не нужно самостоятельно сводить камеру, автоматику, сервер и программную часть.
Проверяем направление движения, освещение, высоту установки, геометрию проезда и существующую автоматику.
Подбираем и устанавливаем камеру со встроенной аналитикой распознавания автомобильных номеров.
Монтируем оборудование и связываем его со шлагбаумом, воротами или контроллером управления.
Настраиваем правила доступа, серверную часть, локальную базу и управление списками через платформу «КЛЮЧ».
Проводим тестовые проезды, корректируем зону распознавания и проверяем открытие рубежа в реальных условиях.
Показываем ответственным сотрудникам управление номерами, журнал событий и основные сценарии работы.
Состав и расположение оборудования адаптируются под геометрию проезда, существующую автоматику и режим работы объекта.
Типовой сценарийИнженер выбирает зону распознавания, угол камеры и проверяет работу системы реальными проездами.
Типовой сценарийЖители, сотрудники и гости получают доступ по заранее внесённым автомобильным номерам.
Типовой сценарийРаспознавание номеров интегрируется с установленными воротами, шлагбаумом или контроллером доступа.
Иллюстрации показывают типовые сценарии. Фактический вид оборудования и монтажа определяется после обследования объекта.
Система выполняет последовательность действий без участия охраны или диспетчера. Все этапы объединены в один управляемый сценарий.
Автомобиль входит в настроенную зону контроля.
Аналитика находит номерную пластину в кадре.
Определяется номер и выполняется проверка правила доступа.
Разрешённый номер подтверждается локальной или серверной базой.
Шлагбаум, ворота или контроллер получают команду на открытие.
Списки разрешённых номеров синхронизируются с сервером платформы и одновременно сохраняются локально в приборе. Кратковременный сбой сети не должен превращать автоматический проезд в ручной режим.
Центральные списки, правила и журнал событий
Аналитика и локальная копия разрешений
Команда на открытие шлагбаума или ворот
ANPR может быть самостоятельным способом пропуска или работать параллельно с картами, RFID-метками, радиопультами и существующей системой контроля доступа.
Автоматический въезд жителей, гостей и обслуживающих организаций без выдачи дополнительных пультов.
Разные правила для сотрудников, арендаторов, подрядчиков и гостевого транспорта.
Контроль въезда и выезда, белые списки, временные разрешения и журнал событий.
Пропуск служебного транспорта и поставщиков по заранее зарегистрированным номерам.
Удобный доступ собственников и гостей с сохранением контроля со стороны администрации.
Управляемый доступ на территорию с разделением постоянного и временного транспорта.
Менеджер сопровождает проект по этапам, а технические решения фиксируются до монтажа.
Вы выбираете количество точек или запрашиваете индивидуальный расчёт.
Инженер проверяет геометрию, освещение, связь и автоматику рубежа.
Устанавливаем оборудование, интегрируем управление и тестируем сценарии.
Передаём рабочую систему, управление номерами и рекомендации по эксплуатации.
Одна точка — одна контролируемая линия движения. Нажмите на количество: решение добавится в корзину, а актуальная стоимость появится только на этапе оформления заказа.
Коротко объясняем основные условия. Технические детали конкретного проезда уточняются во время обследования.
Не всегда. Во многих случаях ANPR подключается к уже установленной автоматике. Совместимость и способ подключения определяются во время обследования.
Разрешённые номера хранятся не только на сервере, но и локально в приборе. При кратковременной потере связи рубеж продолжает обслуживать разрешённые проезды.
Да. Распознавание номеров может работать параллельно с существующими способами доступа и дополнять действующую СКУД.
Решение предназначено для работы с автомобильными номерами Беларуси, России и стран СНГ. Итоговые условия проверяются на конкретной точке установки.
Одна точка — это одна контролируемая линия движения: отдельный въезд, выезд, ворота, шлагбаум или другой управляемый рубеж.
Если требуется сложная автоматика, несколько полос на одном рубеже, нестандартный монтаж, строительные работы или интеграция с внешней системой, менеджер подготовит отдельный расчёт.
Укажите количество линий, тип рубежа и адрес объекта. Менеджер организует обследование и уточнит состав решения.